• Erste Teilnahme von Geely an der Langstrecken-Effizienzfahrt ED1000 – direkt mit dem niedrigsten Energieverbrauch unter den Fahrzeugen, die die vollständige Strecke unter vergleichbaren Fahrbedingungen absolvierten

  • 1.014 Kilometer unter realen Fahrbedingungen in zwölf Stunden und 30 Minuten Netto-Fahrzeit absolviert

  • Durchschnittsenergieverbrauch von 15,5 kWh/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83 km/h

  • Marc Pelzer und Pablo González-Huerta passieren im Geely E5 Max+ erfolgreich alle elf verpflichtenden Checkpoints in Deutschland und den Niederlanden

  • Verbrauch über die gesamte Strecke rund 8.3% unter dem offiziellien WLTP-Wert

  • Der Geely E5 ist bereits ab 149 Euro* monatlich im Privatleasing erhältlich

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Raunheim, 28.07.2026 – Bei seiner Premiere bei der ED1000 stellt der Geely E5 seine Effizienz und Langstreckentauglichkeit eindrucksvoll unter Beweis. Mit dem niedrigsten Energieverbrauch aller Fahrzeuge auf der vollständigen ED1000-Strecke setzt der vollelektrische SUV ein starkes Ausrufezeichen.

Der Geely E5 legte insgesamt 1.014,1 Kilometer in einer Netto-Fahrzeit von zwölf Stunden und 30 Minuten zurück. Das Team um Fahrer Marc Pelzer und Co-Driver Pablo González-Huerta erreichte dabei einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 15,5 kWh/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83 km/h.

Auch innerhalb der einzelnen Streckenabschnitte zeigte der Geely E5 seine Effizienz: Auf dem ersten Loop lag das Team rund 12,4 Prozent unter dem WLTP-Wert. Auf dem zweiten, topografisch anspruchsvolleren, von deutschen Autobahnabschnitten geprägten und mit höheren Geschwindigkeiten gefahrenen Loop lag der Verbrauch noch 2,4 Prozent unter der offiziellen WLTP-Angabe. Die Fahrt wurde mit der Ausstattungslinie Max+ absolviert.

Mit einem Durchschnittsverbrauch von 15,5 kWh/100 km lag der bei der ED1000 erzielte Wert über die gesamte Strecke rund 8,3 Prozent unter dem offiziellen WLTP-Verbrauch des Geely E5 Max+ von 16,9 kWh/100 km. Aufgrund unterschiedlicher Messverfahren und Rahmenbedingungen sind beide Werte jedoch nicht unmittelbar miteinander vergleichbar.

 

Über elf Checkpoints durch Deutschland und die Niederlande

Die ED1000 stellt die Effizienz, Ladeplanung und Langstreckentauglichkeit von Elektrofahrzeugen auf einer Strecke von rund 1.000 Kilometern in den Mittelpunkt. Alle Teilnehmer absolvierten elf verpflichtende Checkpoints entlang einer Route durch Deutschland und die Niederlande. Dabei wurden auch deutsche Autobahnabschnitte befahren, auf denen der E5 auch regelmäßig Geschwindigkeiten von 120 bis 130 km/h erreichte.

Geely trat mit dem E5 gegen ein vielseitiges Wettbewerbsfeld an, darunter Fahrzeuge von DS, Hyundai, Opel, Volvo, Leapmotor und BYD. Der Leapmotor B05 erzielte zwar im ersten Loop einen niedrigeren Verbrauch, absolvierte jedoch nur die erste Etappe der Veranstaltung. Das Team im Opel Astra Sports Tourer entschied sich bewusst für eine andere Fahrstrategie und fuhr überwiegend über Landstraßen.

„Die ED1000 zeigt sehr unmittelbar, worauf es bei Elektromobilität auf längeren Strecken ankommt: effizienten Verbrauch, intelligente Ladeplanung und ein Fahrzeug, das auch nach vielen Stunden noch entspannt und souverän bleibt“, sagt Pablo González-Huerta, Senior PR Manager bei Geely Auto. „Der E5 hat genau diese Eigenschaften unter Beweis gestellt.“

 

Laden, wenn ohnehin Pause ist

Die Ladeplanung war bewusst in den Tagesablauf integriert. Zwei längere Ladestopps wurden gezielt mit einem Brunch in den Niederlanden sowie einem Abendessen in Bochum kombiniert. In beiden Fällen war der Geely E5 bereits wieder vollständig geladen, bevor das Team seine Pause beendet hatte. Die Fahrt zeigt damit, dass Laden auf längeren Strecken nicht zwangsläufig zusätzliche Wartezeit bedeutet, wenn es sinnvoll mit ohnehin geplanten Pausen verbunden wird.

Der Geely E5 verfügt je nach Ausstattung über eine 60,2- oder 68,4-kWh-LFP-Batterie und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Mit einer DC-Ladeleistung von bis zu 135 kW lässt sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 20 Minuten von 30 auf 80 Prozent laden. Herzstück des vollelektrischen SUV ist die Geely Short Blade Battery. Die Lithium-Eisenphosphat-Technologie ist auf bis zu 3.500 Ladezyklen beziehungsweise rund eine Million Kilometer Laufleistung ausgelegt und verbindet langfristige Leistungsfähigkeit mit hoher thermischer Stabilität.

 

Komfort auf langen Etappen

Neben der Effizienz überzeugte der Geely E5 über die lange Distanz mit einem ruhigen, komfortablen und ausgewogenen Fahrgefühl, weil das Modell für europäische Straßen in Deutschland entwickelt und abgestimmt wurde. Ein ausgewogenes Fahrwerk, präzise Lenkung und ein großzügiges Raumangebot schaffen die Voraussetzungen für entspanntes Reisen – im Alltag ebenso wie auf langen Etappen. Marc Pelzer, Fahrer des Geely E5 beim ED1000, sagt: „Nach mehr als 1.000 Kilometern bleibt vor allem eines in Erinnerung: Der E5 fährt sich ruhig, komfortabel und unkompliziert. Gerade auf langen Etappen merkt man, wie ausgewogen das Fahrzeug abgestimmt ist.“

Mit 461 Litern Kofferraumvolumen, das sich bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.877 Liter erweitern lässt, bietet der E5 zudem viel Platz für Gepäck und Reiseausstattung. Sieben Airbags sowie 16 serienmäßige Fahrerassistenzsysteme ergänzen das Sicherheitskonzept. Als erstes Modell der Marke erhielt der Geely E5 sowohl im Euro-NCAP- als auch im ANCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen.

 

Attraktive Angebote für den Einstieg in die Elektromobilität

Der Geely E5 ist bei Geely Handelspartnern in Deutschland erhältlich. Das vollelektrische SUV startet inklusive Kaufprämie ab 28.990 Euro. Darüber hinaus bietet Geely eine Aktionsfinanzierung ab 0,99 Prozent effektivem Jahreszins sowie ein Privatleasing ab 149 Euro monatlich* an.