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Deutschland","2026-09-30",{"name":91},"Deutschland","2026-09-30-geely-sucht-partner-fur-den-aufbau-von-schnellladestationen-mit-bis-zu-1000-kw-in",{"value":94,"blocks":224},{"schema":95,"document":96},"dast",{"type":97,"children":98},"root",[99,117,163,170,174,179,182,186,190,195,199,203,207,212,216,220],{"type":100,"children":101},"blockquote",[102],{"type":103,"children":104},"paragraph",[105],{"url":106,"meta":107,"type":13,"children":111},"https://drive.google.com/drive/folders/1Or35zgybTNQL3J4lh2NrTgplC2tlm7Dn",[108],{"id":109,"value":110},"target","_blank",[112],{"type":113,"marks":114,"value":116},"span",[115],"strong","Alle Presse-Assets inklusive High-Res-Bildern zum Download",{"type":118,"style":119,"children":120},"list","bulleted",[121,127,133,139,145,151,157],{"type":122,"children":123},"listItem",[124],{"type":103,"children":125},[126],{"type":113,"value":41},{"type":122,"children":128},[129],{"type":103,"children":130},[131],{"type":113,"value":132},"Geely Smart Charging, das neu vorgestellte KI-gestützte Ladesystem, vereint intelligentes Energiemanagement, leistungsfähige Ladehardware sowie eigene Batterietechnologien und ermöglicht damit die bislang schnellste serienreife Ladeleistung des Unternehmens.",{"type":122,"children":134},[135],{"type":103,"children":136},[137],{"type":113,"value":138},"In Praxistests luden der Lynk & Co 10 und der Zeekr 001 mit der Shendun Golden Battery in 4 Minuten und 30 Sekunden von 10 % auf 70 % sowie in 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 % auf 97 %",{"type":122,"children":140},[141],{"type":103,"children":142},[143],{"type":113,"value":144},"Das KI-Thermomanagement von Geely Smart Charging prognostiziert die Batterietemperatur bis zu 30 Sekunden im Voraus, hält die durchschnittliche Temperatur unter 55 °C und begrenzt die Spitzentemperatur auf unter 65 °C.",{"type":122,"children":146},[147],{"type":103,"children":148},[149],{"type":113,"value":150},"Das branchenweit erste Fünf-Punkt-Flüssigkeitskühlsystem beseitigt Engpässe, indem es die Wärme über die gesamte Ladekette hinweg steuert.",{"type":122,"children":152},[153],{"type":103,"children":154},[155],{"type":113,"value":156},"Die Lithium-Ionen-Puls-Regenerationstechnologie nutzt Mikro-Impulsströme, um Schäden durch Schnellladen umzukehren, und verlängert die Batterie-Zyklenlebensdauer um bis zu 20 %.",{"type":122,"children":158},[159],{"type":103,"children":160},[161],{"type":113,"value":162},"Die neu präsentierte Ultra Short Blade Battery der nächsten Generation reduziert die Wärmeentwicklung beim Laden um 10 % und erhöht zugleich die Spitzenladerate für erschwingliche Modelle auf 6C.",{"type":103,"children":164},[165,168],{"type":113,"marks":166,"value":167},[115],"30. September 2026, Raunheim",{"type":113,"value":169}," – Nach der globalen Vorstellung von Geely Smart Charging richtet Geely Auto den Fokus auf den deutschen Markt. Das Unternehmen sucht lokale Partner, um gemeinsam ultraschnelle Ladestationen mit einer Ladeleistung von bis zu 1.000 kW aufzubauen. Die technologische Grundlage bildet ein integriertes System aus KI-gestütztem Energiemanagement, leistungsfähiger Ladehardware und eigenen Batterietechnologien.",{"type":103,"children":171},[172],{"type":113,"value":173},"Im Zentrum von Geely Smart Charging steht Xingrui PowerMind, ein KI-Modell für intelligentes Energiemanagement, das gemeinsam von der Geely Auto Group und StepFun entwickelt wurde. Durch die Koordination von Fahrzeug, Batterie, Ladestation, Cloud, Stromnetz und Energiespeichersystem ermöglicht PowerMind eine dynamische Steuerung des Ladevorgangs.",{"type":103,"children":175},[176],{"type":113,"marks":177,"value":178},[115],"Mit KI die Wärme steuern, bevor sie zum Problem wird",{"item":180,"type":181},"EU98hiBKSLqOJiuyYdNoFQ","block",{"type":103,"children":183},[184],{"type":113,"value":185},"Geelys neue KI-gestützte Ladetechnologie nutzt Algorithmen, um die Batterietemperatur bis zu 30 Sekunden im Voraus vorherzusagen und die Ladeleistung dynamisch anzupassen – statt erst zu reagieren, nachdem die Temperaturen gestiegen sind. Das System ist darauf ausgelegt, die durchschnittliche Ladetemperatur der Batterie unter 55 °C zu halten und die Spitzentemperatur auf unter 65 °C zu begrenzen.",{"type":103,"children":187},[188],{"type":113,"value":189},"Unterstützt wird es durch ein durchgängiges Fünf-Punkt-Flüssigkeitskühlsystem, das die Wärme über die gesamte Ladekette hinweg steuert – von der Energiespeicherbatterie der Ladestation über die Ladesäule, das Ladekabel und den Ladeanschluss bis hin zum Batteriepaket.",{"type":103,"children":191},[192],{"type":113,"marks":193,"value":194},[115],"Vom Schnellladen zur intelligenten Batteriepflege",{"type":103,"children":196},[197],{"type":113,"value":198},"Die Geely Auto Group wendet KI außerdem auf eine der hartnäckigsten Verbrauchersorgen rund um das ultraschnelle Laden an: dessen Auswirkung auf die Batterielebensdauer. Geely Smart Charging kann über Xingrui PowerMind eine auf jedes Fahrzeug und jede Batterie zugeschnittene Ladestrategie erstellen und dabei Spitzenstrom, Kühlintensität und Ladedauer in Echtzeit anpassen.",{"type":103,"children":200},[201],{"type":113,"value":202},"Darüber hinaus hat die Gruppe eine Lithium-Ionen-Puls-Regenerationstechnologie entwickelt, die Mikro-Impulsströme nutzt, um Lithium-Ionen zu reaktivieren, die sich beim wiederholten Schnellladen an den negativen Elektroden angesammelt haben.",{"type":103,"children":204},[205],{"type":113,"value":206},"Durch die Kombination von KI-Lademanagement und Batterie-Regenerationstechnologie kann Geely die Batterie-Zyklenlebensdauer um 20 % erhöhen. Für das Laden zu Hause hat die Gruppe eine Niedrigraten-Ladestrategie entwickelt, die darauf ausgelegt ist, Degradationen durch wiederholtes Schnellladen schrittweise zu beheben und die Batteriezellen über den gesamten Lebenszyklus der Batterie zu schützen.",{"type":103,"children":208},[209],{"type":113,"marks":210,"value":211},[115],"Ultraschnelles Laden über reine Leistung hinausdenken",{"type":103,"children":213},[214],{"type":113,"value":215},"Der Ansatz der Geely Auto Group kombiniert leistungsfähige Ladehardware mit einem KI-basierten Energiemanagement, das die Ladeleistung kontinuierlich an den Zustand des Fahrzeugs und der Batterie anpasst. Die neu eingeführte Geely Smart Charging Station der fünften Generation erreicht eine Spitzenladeleistung von bis zu 2.250 kW und verfügt über eine KI-Schnellladefunktion zur dynamischen Steuerung des Ladevorgangs. Bei den Batterien kommen unterschiedliche Technologien zum Einsatz, die jeweils auf spezifische Anforderungen ausgelegt sind. ",{"type":103,"children":217},[218],{"type":113,"value":219},"Die Shendun Golden Battery wurde für ultraschnelles Laden und hohe Leistungsfähigkeit entwickelt und unterstützt eine Spitzenladerate von 12C. Mit dieser Batterie erreichten der Lynk & Co 10 und der Zeekr 001 in Praxistests Ladezeiten von 4 Minuten und 30 Sekunden von 10 % auf 70 % sowie von 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 % auf 97 %. Damit erzielt Geely seine bislang schnellste serienreife Ladeleistung.",{"type":103,"children":221},[222],{"type":113,"value":223},"Mit der neu vorgestellten Ultra Short Blade Battery der nächsten Generation erweitert die Geely Auto Group ihr Batterieportfolio um eine Technologie, die auf Langlebigkeit und Sicherheit ausgerichtet ist und zugleich die Ladeleistung verbessert. Eine von Geely entwickelte Laserschweißtechnologie für Zell-Kontaktfahnen und -Deckel reduziert die Wärmeentwicklung beim Laden um 10 %. Gleichzeitig erreicht die Batterie eine Spitzenladerate von 6C und ermöglicht damit hohe Ladeleistungen auch für erschwinglichere 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Änderungen vorbehalten.\n\n¹ Starray EM-i: Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 14,7 – 18,3 kWh/100 km und 1,5 – 2,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 6,2 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 33 – 54 g/km; CO₂-Klassen: gewichtet kombiniert B, bei entladener Batterie E; Elektrische Reichweite (EAER, kombiniert): 83 – 136 km. Die angegebene elektrische Reichweite wurde nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ermittelt. Tatsächliche Ladeleistung und Reichweite können je nach Nutzung, Temperatur und Fahrzeugzustand variieren. Änderungen vorbehalten.\n\n² Geely E5: Stromverbrauch kombiniert: 15,8 – 16,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite (WLTP, kombiniert): 430 – 450 km. Die angegebene elektrische Reichweite wurde nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ermittelt. Tatsächliche Ladeleistung und Reichweite können je nach Nutzung, Temperatur und Fahrzeugzustand variieren. Änderungen vorbehalten.\n\n³ Geely E2: Stromverbrauch (komb.) 15,5 – 15,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (komb.) 0 g/km; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP, kombiniert): 252 – 345 km. Die angegebene elektrische Reichweite wurde nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ermittelt. Tatsächliche Ladeleistung und Reichweite können je nach Nutzung, Temperatur und Fahrzeugzustand variieren. Änderungen vorbehalten.\n\n⁴ Geely Monjaro EM-i (Plug-in-Hybrid): Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 14,0–18,5 kWh/100 km und 2,4–2,6 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 6,9–7,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 54–59 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: F; elektrische Reichweite (EAER, kombiniert): 82–116 km.\n\nHinweis zum angewendeten WLTP-Verfahren: Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 in der jeweils geltenden Fassung im Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt. Sie beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein dem Vergleich zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Der tatsächliche Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie die tatsächlichen CO₂-Emissionen hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. Stroms durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch von Fahrweise, Streckenführung, Verkehr, Witterung, Beladungszustand sowie weiteren nichttechnischen Faktoren beeinflusst und können entsprechend abweichen. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Werte unterschiedliche Ausstattungs- und Bereifungsvarianten. Änderungen vorbehalten.\n\nHinweis zu den elektrischen Reichweiten: EAER (Equivalent All-Electric Range) bezeichnet die äquivalente rein elektrische Reichweite nach WLTP-Prüfverfahren. Die im Alltag tatsächlich erzielbare Reichweite hängt insbesondere von Fahrstil, Geschwindigkeit, Nutzung von Komfort- und Nebenverbrauchern (z. B. Klimaanlage, Heizung), Außentemperatur, Topografie, Zuladung sowie Alter und Ladezustand der Hochvoltbatterie ab.\n\nHinweis zu den CO₂-Klassen: Die CO₂-Klassen werden auf Grundlage der gemessenen CO₂-Emissionen (kombiniert) ermittelt und reichen von A (am günstigsten) bis G (am ungünstigsten). Bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen (Plug-in-Hybride) erfolgt die Einstufung in zwei CO₂-Klassen: einerseits für den gewichtet kombinierten Wert (Mischbetrieb), andererseits für den Betrieb mit entladener Batterie.\n\nHinweis zum Leitfaden: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.\n\nAllgemeiner Hinweis: Die auf dieser Website dargestellten Informationen zu Fahrzeugmodellen, Ausstattungen, Spezifikationen und Farben können je nach Markt abweichen. Abbildungen und Videos dienen der Veranschaulichung und können Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Geely behält sich Änderungen jederzeit und ohne vorherige Ankündigung vor. Es gelten die Nutzungsbedingungen der Geely Auto Deutschland GmbH.\n",1792702739086]