Der Geely Monjaro EM-i debütiert in Europa mit elektrifiziertem Allradantrieb
Das neue Plug-in-Hybrid-SUV Geely Monjaro EM-i feiert seine Europapremiere auf dem Pariser Automobilsalon unter dem Leitgedanken „Performance, die weiter geht“.
Der Geely Monjaro verbindet europäische Fahrwerksabstimmung, intelligenten Komfort sowie Allradantrieb mit elektrifizierter Leistung.
Das System leistet kombiniert beim Pro+ und Ultra (e-AWD) bis zu 246 kW und erreicht ein maximales Drehmoment von 667 Nm. Er beschleunigt in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.
Der Geely Monjaro EM-i Plug-in-Hybrid ist in vier Ausstattungslinien (Pro, Max, Pro+, Ultra) und mit zwei Batterievarianten (18,4 kWh und 29,8 kWh) erhältlich.
Die Gesamtreichweite beträgt 922 km (Frontantrieb), bzw. 906 km (e-AWD), die elektrische Reichweite 82 – 116 Kilometer nach WLTP.
Paris (Frankreich), 12. Oktober 2026 – Geely Auto hat heute den neuen Geely Monjaro EM-i auf dem Pariser Automobilsalon 2026 erstmals in Europa präsentiert. Das Plug-in-Hybrid-SUV der Marke vereint Leistung, Effizienz, Fahrverhalten, Sicherheit und intelligenten Komfort in einem attraktiven Gesamtpaket.
Unter dem Leitgedanken „Performance, die weiter geht“ steht der neue Geely Monjaro EM-i Plug-in-Hybrid für ein umfassenderes Verständnis von Performance. Anstatt sich ausschließlich auf Leistungswerte zu konzentrieren, hat Geely das SUV-Flaggschiff so konzipiert, dass es in unterschiedlichen Situationen für Sicherheit und ein souveränes Fahrgefühl sorgt – bei der Beschleunigung, auf der Autobahn, auf anspruchsvollen Straßen, auf langen Strecken ebenso wie im Familienalltag. Damit richtet sich das Modell an anspruchsvolle Kundinnen und Kunden, die einen Schritt weitergehen möchten.
„Wir haben hohe Erwartungen an den Geely Monjaro EM-i in Europa, weil er sich durch seine Eigenschaften vom bestehenden Angebot abhebt – nicht nur durch sein Design und seine starken Leistungsdaten, sondern weil er ein umfassendes Flaggschiff-Erlebnis bietet: von seinem Fahrverhalten und der Sicherheit, die seine Assistenzsysteme vermitteln, bis hin zum Komfort im Innenraum und der intelligenten Technologie“, sagt Aiden He, CEO von Geely Brand Europe und VP Strategy & Product bei Geely Auto Europe.
Das Herzstück des Monjaro EM-i: Geelys EM-i Super Hybrid System
Der Name „Monjaro” ist vom Kilimandscharo, dem höchsten Berg Afrikas, inspiriert. Er steht für eine Philosophie, die auf dem Gleichgewicht von Kraft und Zurückhaltung sowie von Ehrgeiz und Gelassenheit beruht. Das von Geely selbst entwickelte EM-i Super Hybrid System überträgt diesen Anspruch konsequent auf das elektrifizierte Fahren: Es kombiniert einen speziell für Plug-in-Hybrid-Antriebe hocheffizienten 1,5-Liter-Turbomotor mit einem intelligenten Energiemanagement. Das Ziel für Fahrerinnen und Fahrer ist klar: Das Fahrzeug soll dann dauerhaft Leistung bereitstellen, wenn sie benötigt wird, und zugleich Kraftstoff und elektrische Energie effizient nutzen.
In den Versionen Pro+ und Ultra mit e-AWD erreicht das System eine kombinierte Leistung von bis zu 246 kW und ein maximales Drehmoment von 667 Nm. Damit beschleunigt der Geely Monjaro EM-i in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Version mit Frontantrieb absolviert denselben Sprint in 7,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (Frontantrieb) bzw. 190 km/h (e-AWD).
Für den Geely Monjaro EM-i Plug-in-Hybrid stehen zwei LFP-Batterievarianten zur Wahl: eine Batterie mit 18,4 kWh für die Versionen Pro und Max sowie eine Batterie mit 29,8 kWh für die Versionen Pro+ und Ultra. Damit sind eine rein elektrische Reichweite von jeweils 82 Kilometern (Pro, Max) bzw. 116 Kilometern (Pro+, Ultra) nach WLTP und eine Gesamtreichweite von 906 bis zu 922 Kilometern möglich. Die Versionen Pro+ und Ultra unterstützen zudem Schnellladen mit bis zu 78 kW. Das Laden von 30 auf 80 Prozent dauert rund 15 Minuten und kann so die Ladepausen auf längeren Fahrten deutlich verkürzen. Die Versionen Pro und Max laden DC mit bis zu 38 kW und das Laden von 30 auf 80 Prozent dauert hingegen um die 20 Minuten.
Das intelligente elektrische Allradsystem e-AWD verteilt die Antriebskraft innerhalb von Millisekunden und passt sie an die jeweiligen Fahrbedingungen an. Beim Beschleunigen, bei Überholmanövern auf der Autobahn und an langen Steigungen soll das System dauerhaft Leistung bereitstellen und zugleich den Ladezustand der Batterie, die Temperaturregelung und die Rekuperation intelligent steuern. So entsteht ein Hybridsystem, das nicht nur auf Spitzenleistung, sondern auch auf dauerhaft abrufbare Performance ausgelegt ist.
Sicherheit hat bei Geely oberste Priorität – auch beim Monjaro EM-i
Beim Monjaro EM-i verfolgt Geely einen umfassenden Sicherheitsansatz, der aktive und passive Sicherheit umfasst. Das SUV kombiniert eine hochfeste Karosseriestruktur mit sieben Airbags, Geelys Batteriesicherheitssystem. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein umfassendes Paket an Fahrerassistenzsystemen, serienmäßig in allen Versionen, neun Komfortassistenzfunktionen und eine 540-Grad-Ansicht des Fahrzeugumfelds einschließlich des Unterbodens. Diese Funktion soll Fahrerinnen und Fahrern einen besseren Überblick über den Bereich rund um und unter dem Fahrzeug ermöglichen.
Das Fahrzeug ist auf Euro-NCAP-Tests vorbereitet, bei denen ein Ergebnis von fünf Sternen angestrebt wird. Die Hochvoltbatterie wurde außerdem 21 Sicherheitsprüfungen unter extremen Bedingungen unterzogen. Die Hybridarchitektur bietet eine zusätzliche Systemredundanz: Verbrennungs- und Elektromotor können jeweils als Antriebsquelle dienen. Zusammengenommen sollen diese Technologien im Alltag ebenso wie unter anspruchsvolleren Bedingungen für Sicherheit sorgen, beispielsweise auf nassen Straßen, bei hohen Geschwindigkeiten und auf winterlichen Straßen.
Komfort, der über Raumangebot hinausgeht
Im Innenraum verbindet der Geely Monjaro EM-i großzügige Abmessungen mit dem von Geely als „Intelligent Comfort“ bezeichneten Konzept. Technologie soll dabei nicht nur eine Sammlung von Funktionen sein, sondern jede Fahrt einfacher und entspannter machen. Mit einer Länge von rund 4,8 Metern und einem Radstand von 2.845 Millimetern bietet der Geely Monjaro EM-i in der zweiten Sitzreihe bis zu 130 Millimeter Kniefreiheit.
Der Kofferraum fasst bei aufrechten Sitzen 559 Liter (VDA) und lässt sich auf 1.391 Liter erweitern. Eine maximale Längsstaulänge von 2,8 Metern bei umgeklapptem Beifahrersitz und umgeklappter Rückbank sowie 34 Ablagefächer erhöhen die Alltagstauglichkeit. Die Vordersitze verfügen über einen 11-lagigen SPA-Verbundaufbau. Bei den Versionen Max und Ultra gibt es zudem acht Massagepunkte, sechs Massageprogramme und drei Intensitätsstufen. Sitzheizung und -belüftung vorn tragen zusätzlich zum Komfort auf langen Strecken bei.
Auch die Geräuschdämmung wurde gezielt optimiert. Verbundglas in den vorderen Seitenscheiben, Akustikmaterial auf rund 89 Prozent der relevanten Flächen sowie 23 schallabsorbierende Materialien tragen dazu bei, Straßen- und Windgeräusche zu reduzieren.
Geely zufolge wurden zudem die Reifen-Oberschwingungen um 45 Prozent reduziert, was das Abrollgeräusch senkt.
Intelligentes Flaggschiff-Cockpit
Das Cockpit des Geely Monjaro EM-i verbindet Komfort mit einer vernetzten digitalen Umgebung. Es folgt einem klaren Prinzip: Die Technologie soll die Zahl der Dinge, an die Fahrerinnen und Fahrer denken müssen, verringern – und nicht erhöhen. Ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay, ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und ein 25,6-Zoll-Head-up-Display (ab Max) halten wichtige Informationen im Blickfeld.
Das Infotainmentsystem Flyme Auto unterstützt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Das Flyme-Sound-Audiosystem in den Versionen Max und Ultra kombiniert 16 Lautsprecher mit einem 1.000-Watt-Verstärker und bietet immersiven 7.1.2-Surround-Sound, während die Spracherkennung 18 Sprachen in vier Audiozonen unterstützt. Ein großes integriertes Sprachmodell erweitert zusätzlich die intelligenten Interaktionsmöglichkeiten des Fahrzeugs.
Umfassend abgesichert mit der Geely Garantie
Der Geely Monjaro EM-i Plug-in-Hybrid profitiert von Geelys umfassender Garantie:
Fahrzeug: acht Jahre oder 200.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt
Hochvoltbatterie: acht Jahre oder 200.000 Kilometer, mit einem garantierten State of Health (SOH) von mindestens 70 Prozent
Durchrostung: zwölf Jahre oder 200.000 Kilometer Garantie
Pannenhilfe: europaweit rund um die Uhr und in den ersten drei Jahren inklusive.
Voraussetzung für den Garantieumfang ist, dass die Wartungen gemäß Geely-Wartungsplan bei einem autorisierten Geely-Servicepartner durchgeführt werden.
Ab Mitte November kommt der Geely Monjaro EM-i in Deutschland auf den Markt.